NC39 遅延したチェーン

昨年3月に発覚したドライブチェーンの渋り
何とか延命したもののドリブンスプロケットに
異常摩耗が発生したので交換です
チェーンとスプロケの交換は外す所が多くて大変
まずチェンジアームを外してドライブスプロケットカバーを外します



いつものことですが凄い事になってます
堆積物を取り除いて綺麗にします
次にリアキャリパーを外してリアホイールを外します



ドリブンスプロケットを交換



尖ってる上に歯の右側が減ってます



前回同様サンスターRH-105 44T
真円度の高さと色がお気に入り



チェーンを切り離して取外したら
ドライブスプロケットを外して点検＆清掃



取り付け部周辺も綺麗にします



今回は問題無かったので再使用♪（本当ならセット交換ですけど…）
ギアを一速に入れて規定トルクで取り付けます

リアホイールとキャリパーを取り付けたら



ホイールを最奥に押し込みます（チェーンが最も緩い状態）



今回は DID525VXゴールドメッキの110L
108Lなので2リンクカットします
チェーンを取り付けピンとXリングに付属のグリスをたっぷりつけて
装着したらプレートを圧入＆カシメ
圧入は左右のプレートと同じ高さまで
カシメは525VXの場合5.7㎜以上



圧入、カシメの作業毎にリンクを動かして
スムーズに動くか確認します



チェーンのアライメントがずれないように調整
ドライブスプロケットカバーとチェンジアーム、チェーンケースを
取り付けて終了
最後にチェーンのグリスを拭き取って給油



結構めんどくさい作業ですけど気分爽快です
後ろの足回りがまっキンキンになりましたけど
良しとしよう